Convertor catalitic Cordierite Diesel Filtru de particule DPF

Particule diesel filtrează substratul de ceramică

Filtrul de particule DPF diesel este confecționat din material cordierit poros care poate fi ventilat. Corpul ceramic al tipului de filtru este compus din multe canale paralele mici. Între aceste găuri paralele sunt separate de peretele orificiului ventilat, un capăt este deschis, un capăt este blocat, peretele găurii filtrului din gaura micro poate permite moleculele de gaze de evacuare a motorului diesel, particule de fum negru datorită dimensiunii relativ mari , și nu poate trece prin gaura micro, este filtrat pe suprafața peretelui găurii ceramice, astfel încât să elimine efectul fumului negru.

Filtrul de particule diesel sunt pulverizate cu metalele de platină, rodiu și paladiu, iar particulele emise de motoarele diesel sunt prinse mai întâi în interiorul porii minusculi sau la intrare. Odată cu continuarea timpului, stratul de acumulare devine mai gros, pierderea de presiune crește, pentru a asigura performanța motorului, atunci când pierderea de presiune atinge o anumită valoare, filtrul trebuie să fie „regenerat”. „Regenerarea” filtrului este de a arde particulele prin creșterea temperaturii gazului filtrului. Caracteristicile particulelor din gazul de evacuare diesel sunt legate de concentrația de oxigen și pot fi de obicei arse la 550 ~ 650 ° C. În general, supapa de accelerație este ajustată pentru a crește temperatura de evacuare, temperatura gazului este crescută odată cu arzătorul, iar temperatura de ardere a particulelor este redusă cu catalizatorul, astfel încât particulele acumulate să fie arse cât mai curând posibil, astfel încât pierderea de presiune să fie restabilită, funcția filtrului este restabilită, iar filtrul este regenerat.